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一、農產品配送公司行業(yè)前景
粗略統計,僅每年糧食的損失量就高達500億斤."7月初在北京舉辦的"2012農業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇暨第三屆中國現代農業(yè)產業(yè)投融資峰會"上,農業(yè)部農產品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數字,讓人們開始關注"收獲后損失"糧食、果蔬在存儲、運輸等環(huán)節(jié)發(fā)生的損耗.大約35%農產品損耗在物流過程中,導致農產品銷售半徑小,很難長距離運輸,也限制了農產品進出口大宗貿易,云南的優(yōu)質農產品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內外市場,亟需建立一個高起點、標準化、國際化的冷鏈物流服務系統.
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流,品種也僅限于一些經濟效益比較高的水果,而發(fā)達國家一般在80%左右.
國家農產品保鮮工程技術研究中心研究發(fā)現,我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌,損失率高達25%至30%,而發(fā)達國家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下,美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%.
二、農產品配送行業(yè)發(fā)展趨勢和現狀分析
改革開放以來,我國對城鎮(zhèn)化的重視程度不斷提高,城鎮(zhèn)化水平也有了明顯提高,致使城市人口的急劇增加,對工業(yè)產品、農產品的消費需求也快速增長,同時也對消費品的質量、安全等方面提出了更高的要求.2019年上半年農產品質量安全水平持續(xù)穩(wěn)定向好.上半年共監(jiān)測31個省(區(qū)、市)和5個計劃單列市,共235個大中城市的1027個蔬菜、163個水果和76個茶葉生產基地、828輛蔬菜和126輛水果運輸車、331個屠宰場、347個養(yǎng)殖場、1449輛(個)水產品運輸車或暫養(yǎng)池、2069個農產品批發(fā)(農貿)市場,抽檢蔬菜、水果、茶葉、畜禽產品和水產品等5大類產品108個品種,監(jiān)測農獸藥殘留和非法添加物參數130項,抽檢樣品21312個.抽檢總體合格率為97.2%(按照2018年同口徑統計,總體合格率為97.6%,同比上升0.5個百分點).其中,蔬菜、水果、茶葉、畜禽產品和水產品抽檢合格率分別為97.3%、94.1%、98.3%、98.3%和95.7%(按照2018年同口徑統計,畜禽產品和水產品抽檢合格率分別為99.3%和97.3%).畜產品"瘦肉精"抽檢合格率為99.9%.
推進質量興農,要守住農產品質量安全這條底線.農業(yè)部提出到2020年農產品例行監(jiān)測合格率穩(wěn)定在97%以上,制修訂農獸藥殘留限量總數達1萬項,全國"菜籃子"主產縣生產基地基本實現標準化生產,農業(yè)產業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)、有條件的"菜籃子"產品及"三品一標"規(guī)模生產主體率先實現可追溯.
在國內生鮮市場中,農產品是主要商品之一,消費者對購買的農產品新鮮程度十分重視.在這其中,農產品的物流運輸變得至關重要.農產品運輸要求高,冷鏈物流成為主要方式.但目前,國內農產品運輸在物流市場中占比并不大,利用冷鏈物流體系進行配送的更是少.2019年中國農產品物流總額達3.86萬億元,2020年中國農產品物流總額將突破4萬億元,并預測在2023年中國農產品物流總額將達到了4.53萬億元左右,2019-2023年均復合增長率約為4.08%.
目前,我國現代化冷鏈物流體系尚未完善.據調查顯示,中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費,總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%,人均冷庫容量僅0.05立方米,占比7%,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%,與發(fā)達國家差距較大;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化,國有冷庫中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡,中部農牧業(yè)主產區(qū)和西部特色農業(yè)地區(qū)冷庫嚴重短缺,承擔全國70%以上生鮮農產品批發(fā)交易功能的大型農產品批發(fā)市場、區(qū)域性農產品配送中心等關鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設施.
